震荡行情分析：从日线看，价格站稳12月13日锤子线高点97.30，随后收出两阳夹一阴的中继组合，显示反弹延续，但随后持续收长上影十字，显示空方逐渐反攻。从4小时看股票如何操作杠杆，若97.30被跌破，美指本轮自96.60以来的反弹结束。

值得注意的是，98.00-98.50可能在短期内对美元指数构成较强阻力，这或许会推动美元指数短期内跌向97。

8月1日，山西通航集团传来好消息：7月27日至7月28日，我省“大同—长治”“长治—五台山”“大同—吕梁”“吕梁—运城”“尧城—长治”“长治—运城”六条短途运输往返航线恢复常态化运营。　

7月27日上午10:30左右，“大同—长治”“长治—尧城”航班分别在大同云冈国际机场和长治王村机场起飞。“长治—运城”“长治—五台山”“大同—吕梁”“吕梁—运城”航班陆续在7月27日、28日于各地机场圆满完成复航首次飞行任务，标志着我省短途运输航线全部正式复航。

我省六条短途运输航线分别采用空中国王350和赛斯纳-208两种机型。这两款机型是国内短途运输主力机型，性能安全稳定，拥有极佳的短距离起降能力，客舱宽敞舒适，在满足飞行安全的同时，也能够为旅客提供舒适的乘机体验。

近年来，在通用航空短途运输方面，我省打造了特色优质名片。山西通航集团依托太原尧城机场，积极拓展国内短途运输航线，优化“贯联山西、通达省外”的短途运输航线网络。截至2023年底，我省短途运输旅客超过3.2万人次；山西成为国内短途运输航线密度最高的省份，航线数量、飞行量和运输量位列全国第二，实现了短途运输从“有”到“优”的跨越。

2024年，省政府工作报告提出“积极发展低空经济，建设通航机场，组建发展通航机队，拓展应用场景，推动通航全产业链发展，加快通航示范省建设”。通用航空短途运输具有“小机型、小航线、小航程”的特点，此次复航短途运输航线积极响应了省委、省政府的决策部署，进一步有效填补了传统航空服务的空白，对于缩小地区交通网络差异、推动“通航+旅游”深度融合发展以及促进我省居民消费升级和构建完善、全面的现代交通运输体系具有重要意义。

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来源：山西日报股票如何操作杠杆